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速傳！這11個國家級大項目公開招標！

住房和城鄉建設部/聯合國開發計劃署 全球環境基金“中國公共建筑能效提升項目”2020年第二批子項目招標公告 　　根據住房和城鄉建設部 聯合國開發計劃署 全球環境基金“中國公共建筑能效提升項目” 2020年-2021年工作計劃，現開展2020年第二批11個子項目招標工作。 　　“中國公共建筑能效提升項目”旨在推動中國公共建筑能效水平的提升。項目分為公共建筑政策制度框架研究、監測和評價機制建立、技術推廣與示范、節能能力和意識提升四個部分，每一部分包含若干個子項目。2020年第二批招標子項目屬于技術推廣與示范、節能能力和意識提升兩部分。 　　請意向投標單位于2020年12月1日前將投標文件(具體格式參考附件1-11)加蓋單位公章，郵寄至中國公共建筑能效提升項目管理辦公室。電子版請發送至psbee_pmo@163.com。 　　聯系人：中國公共建筑能效提升項目管理辦公室 李明洋、李春艷 　　郵寄地址：北京市海淀區三里河路13號中國建筑文化中心B座408室(100037) 　　電話：010-57811045、88082413 　　傳真：010-88082203 　　附件：第三部分 技術推廣與示范 　　1. 公共建筑技術示范子項目(區域能源類)招標文件 　　2. 公共建筑技術示范子項目(低碳技術類)招標文件 　　3. 公共建筑市場機制示范子項目(智能用電類)招標文件 　　4. 公共建筑市場機制示范子項目(融資租賃類)招標文件 　　5. 公共建筑市場機制示范子項目(碳排放權交易或公私合營等其他類)招標文件 　　6. 公共建筑市場機制示范子項目(綠色信貸類)招標文件 　　7. 公共建筑市場機制示范子項目(綠色基金或綠色債券類)招標文件 　　8. 公共建筑市場機制示范子項目(綠色金融協同類)招標文件 　　第四部分 節能能力和意識提升 　　9. 嚴寒寒冷地區公共建筑節能教育培訓中心建設及運行項目招標文件 　　10. 夏熱冬冷地區公共建筑節能教育培訓中心建設及運行項目招標文件 　　11. 夏熱冬暖地區公共建筑節能教育培訓中心建設及運行項目招標文件 　　中國公共建筑能效提升項目管理辦公室 　　2020年11月17日

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北美流行的輕鋼別墅，為什么來到中國水土不服？

冷彎型鋼結構體系是一種密肋型板墻體系，源于輕木結構。該體系以“肋”(間距一般為400~600 mm的冷彎型鋼墻柱、樓蓋梁和屋蓋梁)承受重力荷載并要求上下對齊直接傳遞重力荷載，以“板”(各類剪力墻板)抵抗由地震荷載和風荷載產生的側向作用力。主要應用于低層(3層及以下)及多層房屋(6層及以下)，在北美已經有30多年歷史并已廣泛應用，是一項非常成熟的結構體系。(下文以輕鋼結構指代冷彎薄壁型鋼結構體系) 在我國，本世紀初就有企業引進輕鋼結構，在商業地產、旅游景區、農村自建房等領域均有應用。住房與城鄉建設部2011年發布了《低層冷彎薄壁型鋼房屋建筑技術規程》(以下簡稱低層規程)，為3層及以下低層輕鋼住宅的設計和驗收提供了依據，適用于6層及以下輕鋼住宅的《冷彎薄壁型鋼多層住宅技術規程》目前正在編制中。雖然在四川、甘肅等地震災區有成片較大規模的輕鋼結構住宅區，但總體而言，輕鋼住宅推廣較為困難，一直出于不溫不火的狀態。 輕鋼結構的性能遠優于傳統的磚混住宅，傳統房屋因為不具備抗震性和缺乏舒適性而長期遭到詬病。如今輕鋼房屋已經走進我們的生活，下面就來看看輕鋼房屋的有哪些優勢。 1、輕鋼房屋非常安全，抗震9度不倒。可防臺風12級，屋頂承重積雪1.5米，這是因為鋼龍骨輕巧，堅固，是優質的建筑材料，且具有很好的延展性和韌性。 2、輕鋼房屋的建造速度非常快，一棟200㎡房屋的施工周期在1個月之內。這是因為輕鋼房屋的部品都是在工廠生產的，運輸到現場后都由工人直接組裝便可完成，因此耗時很短。 3、輕鋼房屋的生產工廠化和機械化程度高，商品化程度高。建房所需的主材都是在工廠生產的，原材料用機械設備加工而成，效率高，成本低，質量也有很好的保障。這些設備多半引進國外先進技術，很多大企業的新型房屋產品具有國際品質。 4、輕鋼房屋80%的材料可以回收再利用。從主材來看，鋼材不會隨著時間的流逝生蟲或者變為朽木，若干年拆除后可以回收再利用，非常環保，也非常經濟。 5、輕鋼房屋主體結構的使用壽命為90年，是傳統房屋的3倍。我們傳統房屋30年就變成了危房，輕鋼房屋耐用性好，非常劃算。 6、輕鋼房屋具有可移動性，如果遇到拆遷，輕鋼房屋可以拆分為很多部件，運輸到新地點后重新安裝即可。因為這些部件都是通過螺絲和連接件連接到一起的，安裝、拆卸非常簡單。 7、輕鋼房屋造型美觀多樣，各種風格的房屋都是由設計師精心設計的，有很多款式可選擇。 8、輕鋼房屋適應性非常強，無論是在寒冷的東北，還是炎熱的海南，都非常適用，只不過建筑的構造有所不同而已。房屋綜合性價比優如傳統框架結構。 眾多優勢的輕鋼房屋為什么在中國會水土不服呢?原因在于輕鋼房屋的圍護結構，圍護結構是目前制約輕鋼房屋和鋼結構房屋推廣的主要瓶頸，國內輕鋼房屋大多采用兩板一夾心的常用做法，這個做法完全照搬北美體系和新西蘭體系，在國外，這個體系已經被大家接受，但是來到中國，習慣“秦磚漢瓦”的中國人，**次看到輕鋼住宅房屋會聯想到工廠的活動板房，加之中國的國情，中國人對防偷防盜意識非常強，老百姓對房屋的安全要求比較高，蓋一套安全結實，實實在在有實心的墻體，是他們對房屋**基本的要求，老百姓對輕鋼房屋的**初認識就是房屋圍護墻體是空心的，兩板一夾心的圍護體系能讓小偷在很短的時間內輕松入室并實現盜竊，并且兩板一夾心做法會讓房屋沒有辦法實現任意地方隨便吊掛，這是輕鋼房屋在我們國內很難大范圍推廣的主要原因，這個原因制約著我們中國輕鋼房屋行業中企業的生存與發展，目前國內從事輕鋼房屋的企業有200多家，而且每天還在增長，因為我們中國很多企業家看到了這種新的建造方式會是引領未來建筑業發展的一場革命，想要完全讓這種結構性能優越的輕鋼集成住宅走進我們中國的千家萬戶，必須解決墻體的圍護結構。墻體圍護體系一旦解決，會在很短的時間內，輕鋼住宅會遍及中國的鄉村城鎮。前段時間萬科在南京某一個小區中應用了此三明治墻體，引起了業主的不滿和業主的集體維權。 那么，有沒有一種墻體構造形式能取代目前輕鋼住宅“空心墻”呢?答案是肯定的! 晉馬實心墻技術的問世徹底解決了輕鋼住宅行業性的重要問題，該技術打破了傳統墻體材料易空鼓開裂問題，同時改善了目前其它新型墻體材料隔音差、不能吊掛及不易裝修、消除墻體的空心感和結構的冷熱橋的缺點，以免拆式鋼板網內模取代傳統的鋼筋綁扎，與輕鋼龍骨組成網架，內置保溫層材料，墻體內、外兩側噴涂石膏漿料形成的帶有實心的，并輔以梁、柱冷(熱)橋保溫處理的墻體自保溫功能，實現了原材料就地取材、施工工藝機械化、建筑部品模塊化、保證建筑的綠色節能，大大節約了成本，提高了生產效率。使結構整體性更好、更牢固，可抵御高烈度的地震破壞，更為突出的是自重輕，密度在500-700Kg/m3，約為磚混結構的30%，更利于抗震性能的提高。 不論鋼結構、木結構、磚混結構晉馬改性材料對以上結構都有很好的粘結能力，7d粘結強度可達到0.5Mpa，且干縮性小、不易開裂、空鼓。90d仍保留著0.26mm/m膨脹值，觀察2年尚未發現開裂跡象;而水泥基，干縮性大、粘結性能差、龜裂、起殼弊端難免，5d即發生2mm裂縫，90d干縮值已達到2.1mm/m。 隨著晉馬實心墻的大范圍推廣，綠色輕鋼住宅也將迎來發展的春天。 ?

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鋼結構房屋的設計中要注意的問題

1、鋼結構房屋的屋面板及檁條　　設計屋面板和檁條的設計，現在通常是檁條等間距布置，檁條對屋面板是等跨支座，例跨度15M以上的剛架多為雙坡，每坡屋面板在7.5M以上。根據檁條布置，屋面板多按5跨等跨連續梁設計，其結果是屋面板端跨的跨中彎矩比中跨的跨中彎矩大很多，按端跨跨中彎矩選用屋面板，則中跨屋面板不能充分發揮作用。對檁條的線荷載又以屋面板的第二支座反力為依據，第二支座反力是5跨連續板中反力最大的支座，以此反力設計檁條，此時只有屋面板第二支座的檁條能充分發揮作用，中跨支座檁條承載力富裕很多，不能充分發揮作用。　　為此建議檁條采用不等跨布置，檁條的布置在屋面板端跨處間距減少而中跨處間距放大使屋面板的端跨彎矩和中間跨彎矩比較接近，或由于檁條不等跨布置使屋面板支座反力比較接近，這樣能充分發揮屋面系統的材料性能，降低單位用鋼量，降低造價。一般工程的屋面系統用鋼量占總用鋼量的比例較大，所以這樣處理效果較好。檁條采用不等跨布置，相應的檁托布置不等距，檁條拉桿長度也會不等，只要認真施工，是可以滿足設計要求的。　　2、鋼結構房屋的吊車梁設計　　關于吊車梁制動桁架的設置，我們在新疆見到一些輕型鋼結構廠房，其跨度在24m以內，且吊車為5-20t，吊車梁跨度為6-8M之間，有相當一部分也設了制動桁架；更甚者有跨度10M，吊車僅3t，吊車梁跨度6M也設制動桁架。根據我們的設計經驗，類似以上吊車噸位和跨度的輕鋼廠房可不設制動桁架，首先是《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》（CECS102：98）中規定輕鋼廠房只能設中、輕級工作制橋式吊車，超重量不大于20t.只要滿足吊車梁的強度和變形以及構造要求，在橫向水平剎車力的作用下能滿足吊車梁的側向穩定，當有必要時可適當加大吊車梁上翼緣的寬度，以保證其穩定性。不設吊車制動桁架還可減少制造和安裝工作量，降低造價　　3、鋼結構房屋的柱間支撐設計　　關于柱間支撐的設置，一些輕型鋼結構廠房中的柱間支撐多為角鋼剪刀撐，每一肢均同時滿足受壓和受拉的長細比要求，因此設計的柱間支撐截面較大。輕型鋼結構廠房的墻體圍護結構多為壓型鋼板加保溫材料，對廠房的柱頂位移限值放得很寬，并且吊車噸位不超過20t，縱向水平剎車力也較小，盡管還有風載，個別地區還有地震作用，設剪刀式鋼筋拉桿代替角鋼剪刀撐，剪刀式鋼筋拉桿，只承受拉力，不考慮承受壓力。鋼筋直徑由縱向水平力之和設計確定，但要求必須設法將鋼筋拉緊，真正能夠傳遞縱向水平力。至于在一個結構單元中設幾道剪刀式鋼筋拉桿，由縱向水平力及鋼筋直徑確定，這樣給制作和安裝帶來很大方便。　　4、鋼結構房屋的主鋼構材質的選擇　　關于輕型剛架材質問題，在建設單位的招標文件上，經常見到要示剛架材質為Q345，而且這種要求高強度材料的標書也越來越多，建設單位認為材質的設計強度越高就越省鋼材，就會降低工程造價。這種認識有局限性，不是普遍規律。因為剛架的結構設計，不僅要進行強度設計，還要進行剛度設計及穩定性設計，而影響設計的因素也較復雜，例如跨度、高度、地震烈度、風載、靜載、是否有吊車、吊車噸位等，所以材料強度越高就越省鋼，這種認識是不全面的。一般說非地震區的建筑風載較小且跨度較大時，其構件內力較大，是強度控制，材質強度高會降低用鋼量，建筑物造價會下降；當抗震設防烈度較高且風載較大時，往往是變形較大由剛度控制，材質強度再高，也需保持足夠的構件截面，才能有足夠的剛度以滿足變形要求，這時材質強度高反而建筑物造價會提高，造成不必要的浪費。　　近年來，在新疆一些地區，我們經常遇到要設計的建筑物抗震設防烈度為8度，且雪載較大，風載也較大，跨度在15-18M之間，由剛度控制，即以柱頂變形為控制因素的建筑物，如提高材質強度是不妥的，用Q235為宜。　　5、鋼結構房屋的雪荷載的選用　　我公司近年來買過幾套設計軟件，有的設計軟件在輸入荷載時，對雪載只按均布荷載輸入，沒有考慮《建筑結構荷載規范》（GBJ9-87）中屋面積雪分布系數，經常遇到的單跨雙坡屋面和雙跨雙坡屋面，以及高低跨相鄰的屋面，不考慮雪載分布不均勻系數，給設計帶來很大不方便，也可能造成不安全。尤其是在新疆高寒地區，雪載很大，是屋面結構的主要控制荷載，有的設計者認為只要是程序計算就沒問題，其實有的程序也有不完善之處，在高寒地區設計時要注意屋面積雪的不均勻系數，尤其是有的高低跨相鄰的建筑物，即便程序中沒考慮雪載不均勻系數，也應自行調整，以保證結構安全。

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